【陸上】箱根駅伝は全日本以上の大激戦か？駒澤、青学が有力も“番狂わせ候補”の大学ズラリ

AERAdot.　11/8(月) 18:00

頭に「超」が付く戦国模様となっている今年の大学駅伝。10月10日に行われた出雲駅伝（6区間45.1km）では東京国際大が会心のレースで初優勝を飾り、11月7日の全日本大学駅伝（8区間106.8km）では次々にトップが入れ替わる大激戦の末、駒澤大がアンカー勝負を制して連覇を達成した。そして「大学3大駅伝」は、いよいよ新春（1月2、3日）に行われる箱根駅伝（10区間217.1km）を残すのみ。果たして2022年の箱根路を制すのは、どのチームになるのだろうか。

本命は、駒澤大で間違いない。出雲駅伝では1、2年生の経験不足が響いて5位に終わり、全日本でも1区で佐藤条二（1年）が区間新の走りを見せながら2区、3区と失速し、3区が終わった時点で先頭と2分20秒差の11位に沈んだ。だが、この“誤算”がありながら、6区で安原太陽（2年）が9位から4位まで押し上げると、7区で大エース・田澤廉（3年）が一気に先頭に立ち、最後は花尾恭輔（2年）が勝負強さを見せた。ベストメンバーが揃わなかった中での優勝はチームの自信となり、今回の成功体験は必ず“次”に生きてくる。

2カ月後の箱根へ向けて、駒澤大は戦力的な上積みも見込まれる。最も大きいのが、田澤とともに1万メートル27分台の記録を持ち、前回2021年の箱根で1年生ながら山登りの5区で区間4位と好走したエース格の鈴木芽吹（2年）が、9月の故障（右大腿部の疲労骨折）から戻ってくる見込みであること。さらにトラックレースで好成績を残しながら出雲で悔しさを味わった3本柱の一人、唐澤拓海（2年）が復調できれば鬼に金棒だ。全日本を走った面々も各区間の後半に強さを見せており、距離延長は歓迎。全日本では史上最小の「8秒差」での優勝だったが、箱根では大差でゴールテープを切ることも可能。2年連続の「全日本＆箱根」の2冠への期待は高い。

ただ、計算通りに進まないのが駅伝である。駒澤大は2021年箱根優勝メンバーから退部者が出たこともあって、経験値にやや不安が残る。箱根10区間の中で出雲同様に1、2年生に頼らざるを得ない区間が多く出て来れば、そこに付け入る隙がある。そして逆転の一番手となるのが、出雲、全日本ともに2位となった青山学院大だ。

昨年の青山学院大は7年ぶりの無冠に終わった。だが、箱根では往路12位から復路優勝で総合4位まで追い上げ、その復路5人中4人が今年も在籍している。その中の2人が出雲でも走り、全日本では岸本大紀（3年）が3区で日本人トップの好走、近藤幸太郎（3年）は7区で駒澤大の田澤廉（3年）に食らい付き、実力の高さを再証明した。2区で区間14位、6区で区間12位のブレーキがなければ勝てたはずで、「私の采配ミス」とは原晋監督。補欠だったメンバーにも好タイムを持つメンバーがずらりと揃っており、層の厚さは駒澤大を凌ぐものがある。箱根10区間の中で走る人数が増えれば、逆転のチャンスは増えてくる。

3番手グループの筆頭には、史上最強ランナー、イェエゴン・ヴィンセント（3年）を擁して出雲を制した東京国際大が入るだろう。全日本では3区で狙い通りにヴィンセントで先頭に立ったが、4区で区間11位、5区で区間13位。6区で日本人エースの丹所健（3年）が区間トップの走りを見せて首位に返り咲いたが、7区、8区で崩れて5位フィニッシュ。いかに強力な大砲を持っていてもブレーキ区間が複数出れば勝てないことを再認識したが、それでも大砲を持っている強みは間違いなくある。出雲と全日本の経験と課題を手に、箱根の山をうまく制することができれば、テレビ画面を長く、そして最後まで独占することは可能だ。

※続きはリンク先で
https://news.yahoo.co.jp/articles/019f08bb6d8df67dc32cb78d094d6a06fa1f50e3
年明けの箱根駅伝を制するチームは…　（ｃ）朝日新聞社

東京国際と國學院は距離の長い箱根でも好成績残せるかどうか
東京国際は距離の短い出雲で優勝したが全日本では5位だし

全日本予選落とした創価は精々シード争いが関の山

青学は追い上げて帳尻合わせしてくるから侮れない

今年の青学　往路12位から復路優勝(総合4位)
2006年の亜細亜　往路6位から総合優勝(復路2位)

これを破れる大学はそうそうないだろう

新興勢力が次々と優勝争いに名乗りを上げる近年の傾向は悪くない。

それゆえに伝統校でも予選落ちするのが珍しくなくなってきたが。