10/10(日) 22:36配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/9500836ffa14cc54feecd97f51fb6b64854fbdd4
2021年F1第16戦トルコGPの決勝が行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスが優勝を飾った。レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが2位、セルジオ・ペレスが3位となり、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは6位、角田裕毅は14位という結果になっている。
■2021年F1第16戦トルコGP決勝 暫定結果
Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap／Laps
1／77／V.ボッタス／メルセデス／Leader／58
2／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／0’14.584／58
3／11／S.ペレス／レッドブル・ホンダ／0’33.471／58
4／16／C.ルクレール／フェラーリ／0’37.814／58
5／44／L.ハミルトン／メルセデス／0’41.812／58
6／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／0’44.292／58
7／4／L.ノリス／マクラーレン／0’47.213／58
8／55／C.サインツJr.／フェラーリ／0’51.526／58
9／18／L.ストロール／アストンマーティン／1’22.018／58
10／31／E.オコン／アルピーヌ／1Lap／57
11／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1Lap／57
12／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1Lap／57
13／3／D.リカルド／マクラーレン／1Lap／57
14／22／角田裕毅／アルファタウリ・ホンダ／1Lap／57
15／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1Lap／57
16／14／F.アロンソ／アルピーヌ／1Lap／57
17／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1Lap／57
18／5／S.ベッテル／アストンマーティン／1Lap／57
19／47／M.シューマッハー／ハース／2Laps／56
20／9／N.マゼピン／ハース／2Laps／56
7周もハミルトンを抑えたんだから、今回はマルコ爺から褒められるだろ
あそこでさっくり抜かれてたら、ペレスとのバトルも生まれなかったかもしれん
角田P14
同じマシンでこの差はまずいね
一周で1秒差あったからね
こりゃマズイ
しかしそのペースでハミルトンを押さえ込めるのはある意味才能なのか
雨のトルキーで初レースの角田がハミルトンをフェアに抜かせないなんて誰が想像しただろう
その8周があったおかげでハミルトンはフェルスタッペンまで追いつけなかった
アレは大きかったな。
今回の角田はでかい声仕事を成し遂げたわ
たぶんフェルスタッペンはチームからユーキツノダがブロックしてたんだよ！って教えられて
誉められるはず マルコ爺も今回は誉めるだろう
全くその通りであの8周はレースハイライト
ベッテルガスリーが赤子の手をひねるように抜かれてたのと対照的だった
ホンこれ
角田には感謝しかない
ペース落ちていたのでガスリーにも抜かれて6位まで落ちてたかも
タイヤつるつるだったじゃん
スタート～オープニングラップのリプレイ終わっても守ってたしその後も3周粘ったのは
ハミルトン台頭するようになってからF1まともに見なくなったな
何でここに来るんだよｗ
バンテリン・ボタックス
おおバルテリな、思い出したありがとう
ホンダの撤退で日本のＦ１の灯は完全に消える
EVへのゲームチェンジでF1自体、この先生きのこれるか不透明だしな
初っ端でガスリーと接触あって一気に順位落としたのと、ミックとの接触でペナルティ5秒があったりの結果かな
明らかに速くなったけどレギュレーションには触れてないのかね
20馬力ぐらい上がってる？らしいよねw
一応は問題無いらしいけどw
以前みたいに内圧下げてもバーストしなくなった新構造タイヤのお陰
タイヤ内圧下げる狙いは少ないダウンフォースでもタイヤグリップを確保すること
ダウンフォースを増やせばコーナリングスピードは上げるが同時にドラッグも増やすことになり
ストレート伸びなくなる。
そこでタイヤ内圧を下げることでグリップを確保しながらドラッグは減らせるという
相反する両方の良いとこどりのコンセプト
それならばレッドブルも真似すればと疑問に思うがレッドブルはショートホイールベース故に
レ―キ角を大きく取らざるを得ずどうしてもメルセデスよりもドラッグは大きくなってしまう
頑なにロングホイールベースに拘ったメルセデスの理由がそこにある
あと10年もしたらガソリンエンジン車が消えるのに
一応、今のF1はハイブリッドだからね
いずれフォーミュラーEと統合されるのかね？
それか上位カテゴリーになるのか
サーキットや単一マシンだったりF1とは違う所が多いし現状では無さそうだけど、どうだろうね
モナコGPとかようやく今年からF1と同じコース
なのにFEはF1よりも1周20秒以上遅くGP3以下で酷い
まあFEがF1並みに速く走れるようになってようやく
F1がFEの規格取り入れて統合されるかもしれんがあと何十年かかるやら
角田は経験が足りてないんだよ。
むしろその状態でF1まで上がって来てしまったのが異常。
2018 F4
2019 F3
2020 F2
2021 F1
各カテゴリーを一年で通過して来る選手なんて稀
>>181
それだよな
ルーキー～レッドブル1年目のフェルスタッペンだってさんざんやらかししてた
チームメイト(リカルドだったかな)に追突したりしてたよ
あのころのフェルスタッペンは自分が原因でも今と同じくらい太々しかった
昨日はハミルトンを7周抑え続けていただけで充分すぎる
それを角田はやって来たから周りが変な期待し過ぎ。
来年の出来次第でしょ。
ホンダの最後の花道潰されて残念だったな
俺ならどうせ終わるしって、テキトーに仕事しそう
撤退するから22年以降に投入予定だったの前倒しで開発して投入しちゃってるからな
撤退決めた会社上層部に対して現場の意地だね
残りのレースがんばれ角田